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船务工:2017上半年全球海工装备市场发展形势

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发表于 2017-7-27 17:02:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年上半年,全球海上油气开发热情有所恢复,运营市场触底企稳,结束了油价下滑以来的单边持续恶化,但市场供应过剩的局面并未扭转,船东和船厂依旧身陷囹圄,海工市场仍在寒冬深夜,黎明曙光无处捉摸。
 ()海工装备成交额低位回涨,浮式生产平台一枝独秀
  2017年上半年,在多个大型海上浮式生产平台订单的带动下,全球海工装备累计成交68亿美元,同比大幅增长182%,超出2016年全年成交量约30%,但仍较2011-2013年同期水平相去甚远。从装备数量来看,上半年累计成交40/座,与2016年同期的41/座处于同一水平。总的来看,海工建造市场仍然处于历史低位,特别是钻井平台领域,已经连续13个月没有订单成交。
  浮式生产平台方面,扭转2016年几乎零成交的局面。油价下滑以来被延期搁置的浮式生产平台项目重新上马,新订单大量浮现,2017年上半年累计成交13/艘、57亿美元,远高于2016年同期3/座、4亿美元的成交水平,以金额计,占据2017年上半年成交总量的83%,同比增长约67个百分点。具体包括MadDog2半潜式生产平台、SouthCoralFLNGLizaFPSOCaRongDoTLP以及6FSRU3FPSO/FSO改装。其中仅MadDog2半潜式生产平台和SouthCoralFLNG两份订单金额就高达38亿美元,占据浮式生产平台订单总量的67%,占据全球各类海工装备成交总额的一半以上。
  海工船方面,受风电类海工装备订单的支撑,2017年上半年成交水平与2016年同期相当,累计成交27/座、11亿美元,以金额计上涨约11%,在全球海工装备成交总额中的占比约为17%,同比下滑约25个百分点。其中海工支持船成交3艘小型船,价值量极低;海工调查船成交2艘,包括1艘价值量较高的大型多功能物探船;海工作业船依旧是海工船成交的主力,2017年上半年累计成交22/座、8亿美元,以金额计,占据海工船成交总量的74%,主要包括海上风电相关船舶、模块运输船、起重船、自升式服务平台等,其中11艘与海上风电相关,订单总额约为5亿美元,占据海工船成交总金额的一半左右。
  ()韩国接单额扶摇直上,重登全球第一宝座
  由于订单结构改变,2017年上半年全球海工装备主要建造国市场份额也随之突变,韩国凭借在大型浮式生产平台方面的建造优势和经验以及积极的抢单策略,揽获绝大多数浮式生产平台,共计承接海工装备5/座、45亿美元,是2016年同期的二十倍,占据全球66%的市场份额,时隔多年之后重登全球第一宝座。新接订单包括MadDog2半潜式生产平台、SouthCoralFLNG3FSRU,除2FSRU由现代重工承接外,其他订单全部落入三星重工。

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